Kebayang ga diera sekarang ini, yg mendapat imbalan paling besar dari hasil karya kita itu adalah provider yg ga tau menau tentang musik kita, tentang anak2 bandnya, tentang hidupnya, tentang apalah yg menyangkut si artis tsb. Yang mereka tau, kita harus menghasilkan banyak download, kalo engga, lagu loe di apus.

Sangat tidak adilkan, orang yg ga tau menau tentang musik kita malah dapet imbalan paling besar, ya itulah industri musik indonesia, ga ada yg bisa berbuat sesuatu untuk mengubahnya, ironis.

Jadi kalo loe mau cari uang yg banyak, mending jgn maen musik, mending buka label aja atau buka provider

Gw lg maen maen laptop, tau tau ketiduran aja hahaha.. Terus sodara gw, lg baca buka, tau tau ketiduran aja . Hari ini emang buat males2an kayaknya, soalnya ga ada yg dikerjain.

Biasanya sih pacaran, tp kebetulan pacar lg liburan ke states. Ya udah jadi hari bermalas malasan deh #seeyou

Dan akhirnya band yg udah lama gw tunggu2 manggung juga di jakarta. Ya 30 second To Mars, fix manggung tgl 22 di Java Rockin Land. Thanks buat JRL yg udah ngundang mereka.

Info yg sangat berguna…… Pertolongan Pertama pd serangan jantung.
Misalnya saat sekarang, setelah anda sibuk kerja seharian, anda sedang dlm perjalanan pulang dg mengendarai mobil sendirian. Tiba2 anda merasakan sakit yg sangat di dada & mulai menjalar ke lengan & dagu. Tetapi jarak ke RS yg terdekat kira2 masih 5 Km, lebih celakanya lagi anda tidak tahu apakah anda mampu bertahan sampai sejauh itu. Saat sendirian, kena serangan jantung, bagaimana cara pertolongan pertamanya?

Seseorg ketika jantungnya tdk dpt berdenyut secara normal serta merasa hampir pingsan, ia hanya mempunyai wkt kira2 10 detik, setelah itu akan hilang kesadaran & pingsan. Jika sekitarnya tdk ada org memberi pertolongan pertama, penderita hrs memanfaatkan 10 detik yg singkat ini usaha utk menolong dirinya sendiri.
Harus Bagaimana ?

Jawabannya: JANGAN PANIK, USAHAKAN BERBATUK TERUS DG SEKUAT TENAGA. SETIAP KALI SEBLM BATUK, HRS TARIK NAFAS DLM2 KEMUDIAN BER BATUK DENGAN KUAT2, DALAM2 & PANJANG2, seperti hendak mengeluarkan dahak yg berada dlm dada.

SETIAP SELANG 2 DETIK HRS TARIK NAFAS SEKALI& BERBATUK SEKALI. Hingga pertolongan tiba, atau kalau merasa denyut jantung sdh normal, baru blh beristirahat.

Tujuan tarik nafas : utk memasukkan Oxygen ke dlm paru2.
Tujuan batuk : utk menekan jantung, agar aliran darah bersikulasi. Menekan jantung jg dpt membantu denyut jantung kembali normal. Pertolongan cara ini maksudnya, agar penderita mempunyai kesempatan utk pergi ke Rumah Sakit.

(article published on No.240 of Journal of General Hospital Rochester)

Jangan kira bila berumur kurang dari 30, tidak mungkin dpt serangan jantung!!
Siapa tahu dgn menyalurkan hal ini, anda ikut membantu sesama

Salah satu hal yg juga menjadi penyebab kemacetan di Jakarta adalah, matinya fungsi trotoar. Bisa kita lihat diberita, film ataupun video2 di internet tentang negara – negara maju, banyak sekali orang yang menggunakan trotoar sebagai saranan menuju tempat mereka bekerja, dengan catatan trotoarnya memang merupakan tempat berjalan kaki yang nyaman dan aman. Ramai orang dinegara negara maju memilih berjalan, karena selain tidak dikenakan biaya, berjalan kaki juga merupakan olah raga yang sangat penting untuk kesehatan tubuh kita.

Sangat berbeda sekali kenyataan yang kita temui diJakarta, dimana penggunaan kendaraan pribadi masih menjadi pilihan utama dan merupakan penyebab kemacetan terbesar tentunya di Jakarta. Hal ini salah satunya disebabkan karena trotoar di jalanan jakarta yg sudah tidak berfungsi lagi, atau bisa dibilang sudah alih fungsi menjadi pasar kaki lima dan lain – lain.  Membuat para pejalan kaki lebih memilih mengunakan kendaraan pribadi. Di Jakarta, rotoar yang bisa kita bilang nyaman cuma terdapat di jalan Thambrin jakarta pusat, dimana kebersihan, kenyamanan bisa kita nikmati sekaligus sebagai pejalan kaki.

Matinya fungsi trotoar inilah yg membuat kemacetan di Jakarta makin kronis, membuat para pejalan kaki mesti jalan di aspal tempat kendaraan berlalu lalang, karena trotoar tempat mereka berjalan sudah penuh oleh pedagang2 kaki lima. Hal ini selain menyebabkan penyempitan jalan, juga sangat berbahaya bagi pejalan kaki. Mudah2an Pemda DKI dapat menemukan solusi yang lebih baik lagi untuk mengatasi kemacetan di DKI.

(HR. Muttafaq ‘Alaih)

*from islamic pocket guide*

Konsernya bakal digelar tanggal 10 january 2011, Venue nya Istora Senayan.
Harga presale (until Dec 2010)
Festival : Rp 475.000
Tribune. : Rp 375.000
Promotore Blade

DKI punya alasan tersendiri menetapkan tarif sebesar itu. Sebab besarnya tarif itu ditetapkan berdasarkan kajian akademik jalan berbayar.

Tarif ini berkaca pada biaya yang dibayar pengemudi saat memasuki kawasan 3 in 1 pada tahun 2008, yakni saat mereka membayar joki. Berdasarkan survei untuk membayar joki rata-rata sebesar Rp12.900. Sebab, jalan berbayar memang direncanakan untuk mengganti sistem 3 in 1 yang dinilai tidak memecahkan masalah kemacetan.

Namun perhitungan tarif juga bisa sebesar Rp. 15.000 yang ditetapkan sebagai batas bawah.

Sedangkan tarif untuk motor sebesar Rp. 5000 (batas bawah) dan Rp10.000 (batas atas). Kajian ini juga berdasarkan atas tarif busway yang bernilai Rp3.500.

Penerapan jalan berbayar di Jakarta, berdasarkan dokumen yang didapat VIVAnews.com berupa draft Rancangan Peraturan Daerah DKI Jakarta tentang Manajemen Kebutuhan Lalulintas Melalui Pembatasan Kendaraan Bermotor. Dalam dokumen itu pelaksanaan ERP dikenakan bagi semua jenis kendaraan bermotor.

Jenis kendaraan yang tidak dikenai jalan berbayar adalah mobil ambulans, mobil patroli polisi, transportasi umum termasuk busway, bus dan angkot. Selain itu, kendaraan yang dipakai dalam perawatan dan perbaikan jalan juga gratis lewat jalan berbayar.

Tapi, dalam aturan baru ini, taksi dan motor yang dipakai sebagai sarana angkutan atau ojek juga harus membayar saat lewat ERP.

Ada empat lokasi jalan yang akan diubah menjadi jalan yang diberlakukan pembatasan lalulintas dengan berbayar.

Jalan itu adalah Jalan Thamrin, Sudirman, Rasuna Said, dan kawasan Kota Tua. Empat lokasi ini menjadi lokasi awal penerapan ERP. Namun, kemungkinan kawasan lain yang ditetapkan berdasarkan keputusan gubernur.

Dijelaskan juga dalam aturan itu, jenis kendaraan akan menentukan besarnya tarif jalan berbayar. Selain itu, jenis waktu saat melewati jalan berbayar juga akan menentukan berapa tarif jalan berbayar.

Waktu penerapan jalan berbayar adalah pada pagi hari mulai dari pukul 07.00 hingga pukul 10.00 WIB. Pada siang hari, dari pukul 12.00 sampai 14.00 WIB, dan pada sore hari pada pukul 16.00 hingga 19.00 WIB.

Gubernur DKI Jakarta Fauzi Bowo menyatakan, ERP diterapkan karena DKI kekurangan dana untuk membenahi moda transportasi massal.

“ERP harapan kami semua. Kami kekurangan dana untuk memajukan transportasi publik. Polanya ada tapi kendala keuangan dan regulasi selalu ada,” ujar Fauzi Bowo.

Menurutnya, kendala terbesar mengatasi masalah kemacetan ibukota tak lain dari pengendalian jumlah kendaraan pribadi.

Foke, begitu sebutan Fauzi Bowo, memaparkan setiap harinya kendaraan motor roda dua bertambah hingga 1.500 dan mobil 509

VIVAnews

(HR. Ahmad dan Abu Dawud)

Ketahuilah bahwasannya Allah SWT tidak akan mengabulkan doa orang yang hatinya lalai dan tidak bersungguh – sungguh.

(HR. Tirmidzi)